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与以往分歧的是这套全新的动力总成，由雷诺日产同盟和戴姆勒结合开发。排量为1.3L的四缸涡轮增压发起机。由于极限扭矩做到了270牛.米，所以在车尾后面有TCe 270的字样，极限功率也做到了115千瓦。在动力部门已经轻松超过了之前的2.0L天然吸气发起机，当然这也是幼排量天然吸气的一个优势。
科雷缤搭载的发起机利用多项先进技术：
ü BSC镜面熔射缸孔技术，极大地提高了工作效能；
ü 发起机压缩比高达10.6，实现显著的动力能耗阐发；
ü 涡轮增压器选取新型电控式泄压阀，会更迅快精准地调整增压系统的压力，提高发起机的点火效能；
ü 集成式排气歧管设计，缩短了发起机进气管的长度，结合25Mpa高喷射压力（传统为15Mpa）实现更好雾化成效。
科雷缤涡轮增压发起机的存在感也挺强。出格是在必要急加快的情况下涡轮增压能给到的发作力是大部门自吸发起机达不到的高度，这也是此刻幼排量增压发起机流行的路理。
转向和底盘部门一向是法国车所善于的，底盘上科雷缤维持了法国车一贯的利益：支持好、有韧性。这一点无论在市区路路、高快路还是山路上都有不错的体现。方向盘转向的反映也够迅快，所以把这些成分加在一路，即便是没有开过SUV的伴侣也不会感触科雷缤难于驾驶。不皮毛迸宗它的大哥们科雷缤在驾驶节拍上还是要稍快一些，当然这也切合它年轻活动化的定位。
科雷缤传承了雷诺家族化设计说话：
ü 全新设计的鹰翼式家族前脸共同标志性的雷诺钻石型LOGO，更富档次感的视觉成效让科雷缤尽显年轻的气味；
ü 科雷缤全系选取LED灯组，蕴含全LED大灯、家族式C形LED日间行车灯和C型LED尾灯，带来了不错的辨识度。
科雷缤的车内搭载了悬浮式9.3英寸多职能彩色液晶触摸屏，前仪表台中嵌入7英寸TFT彩色液晶仪表盘，在尺寸、视野上都能比肩同级别敌手，在实用性和易用性上得到提升� ？勺越缢�4种显示模式和8种布景致彩，与车内8种色彩氛围灯联动辉映，充分满足时下年轻人凭据自己的表情随时调换色彩的个性需要。
科雷缤是一台带着年轻、激情的车，活力都是由这台全新1.3T发起机和7快DCT变快箱所带来的。相迸宗之前的自吸发起机加CVT的组合全新的动力总成带来了质的变动。然而这还不是全数，在底盘部门科雷缤也有着法国车与生俱来的活动气味更是如虎添翼了。
